（ 6月 24日—6月 28日）
◆重要事件
▲石油化工
----6月 21日，從吐哈三塘湖風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)區(qū)傳來喜訊，由吐哈風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)第一項(xiàng)目部部署實(shí)施的馬 39 —19井壓裂后自噴，原油日產(chǎn)量是方案設(shè)計(jì)產(chǎn)量的 1.2倍。這是三塘湖風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)區(qū)塊打出的第一口自噴井，目前已自噴產(chǎn)油近 20噸。
----截至 6月 20日，大港油田采油三廠成功實(shí)施儲(chǔ)層改造措施 27口井，累計(jì)增油 1.032萬噸。
----6月 26日，中國石油油氣管道合資合作戰(zhàn)略協(xié)議在北京簽署。這是國務(wù)院“新 36條”頒布后中國石油又一例引入民間資本的國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目，標(biāo)志著國有資本對(duì)民間資本的開放邁出實(shí)質(zhì)性步伐，開辟了民營資本參與戰(zhàn)略性行業(yè)的新通道，推動(dòng)了國內(nèi)投資融資領(lǐng)域創(chuàng)新和金融體制改革。
----中石油近日引入 600億社會(huì)資本共同運(yùn)營部分西氣東輸建設(shè)項(xiàng)目，成就中石油自 2007年重回 A股以來，單筆金額最大的融資。
----中國石油天然氣集團(tuán)公司 6月 24日公布了俄羅斯向中國增供原油長期貿(mào)易合同的細(xì)節(jié)。根據(jù)這一我國對(duì)外原油貿(mào)易最大的單筆合同，未來中石油進(jìn)口俄羅斯原油量將達(dá)到每年 4610萬噸，接近去年我國石油消費(fèi)總量的十分之一。
----5月末中國原油庫存（不含儲(chǔ)備庫存）環(huán)比增加 4.75%，汽柴煤油庫存環(huán)比下降 4.54%。其中，汽油庫存環(huán)比增加 0.56%，柴油庫存環(huán)比減少 8.87%，煤油庫存環(huán)比下降 1.85%。
▲天然氣
----中哈薩拉布雷克至吉木乃跨境天然氣管線日前正式投產(chǎn)通氣，這也是我國第一條民企建設(shè)經(jīng)營的跨境天然氣管道。業(yè)內(nèi)分析，首條民企跨境天然氣管道通氣，不僅有利于打破國企對(duì)天然氣管道的壟斷，也為民資建設(shè)天然氣管道起到良好的示范作用，預(yù)計(jì)未來民資投資天然氣管道建設(shè)將更加積極。
----中石油公布了與俄羅斯石油公司價(jià)值 2700億美元的長期供油協(xié)議的合同細(xì)節(jié)。同時(shí)，中石油還宣布已經(jīng)與俄羅斯第二大天然氣生產(chǎn)商諾瓦泰克簽署協(xié)議，收購其一天然氣項(xiàng)目 20%股份。
----從中石化獲悉，子公司國際石油勘探開發(fā)有限公司在安哥拉的合資企業(yè)——中安石油公司近日與美國馬拉松石油公司簽署協(xié)議，收購后者所持安哥拉 31區(qū)塊 10%的油氣勘探開發(fā)權(quán)益，收購價(jià)格 15.2億美元。該交易尚需得到中國和安哥拉政府相關(guān)部門的批準(zhǔn)。
▲新能源
----日前，財(cái)政部、工信部、科技部等國家四部委已達(dá)成共識(shí)，原來的新能源汽車補(bǔ)貼政策將延長 3年，并即將在 7月份杭州新能源車展前后出臺(tái)新一輪的國家新能源汽車補(bǔ)貼政策。
▲價(jià)格行情
國際 原油價(jià)格 英國北海布倫特原油在倫敦市場 FOB價(jià)格， 6月 27日為 102.94美元/桶，比 6月 20日每桶跌 0.03美元。 國際天然氣價(jià)格天然氣在美國交易所期貨收盤價(jià)，6月 27日為 3.58美元 /百萬英熱單位，比 6月 20日跌 0.3美元/百萬英熱單位。
【可再生能源電價(jià)附加有望翻番】
據(jù)悉，可再生能源電價(jià)附加征收標(biāo)準(zhǔn)有望從 8厘/千瓦時(shí)上調(diào)到 1分 6厘/千瓦時(shí)，這意味著每年至少可實(shí)際征收 400億元左右的資金。目前該方案已上報(bào)，如果順利最快可能在 7月前后出臺(tái)?？稍偕茉措妰r(jià)附加從 2006年開始征收，最初是 2厘 /千瓦時(shí)，20 09年 11月提高至 4厘/千瓦時(shí)， 2011年 12月提高到 8厘 /千瓦時(shí)并一直延續(xù)至今?？稍偕茉窗l(fā)展基金主要用于扶持風(fēng)電、太陽能和生物質(zhì)能等可再生能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，資金來源包括國家財(cái)政公共預(yù)算安排的專項(xiàng)資金以及向普通用電企業(yè)和家庭電征收的可再生能源電價(jià)附加收入兩部分。其中，電價(jià)附加收入占到絕大份額，也是目前對(duì)可再生能源上網(wǎng)發(fā)電進(jìn)行補(bǔ)貼的唯一資金來源。但受各種減免政策政出多門，征收過程管理不規(guī)范，發(fā)放流程繁復(fù)等影響，已征收資金和實(shí)際補(bǔ)貼需求缺口越來越大，補(bǔ)貼延遲發(fā)放的時(shí)間越來越長。數(shù)據(jù)顯示，截至今年 3月底，全國大概有 300億元的補(bǔ)貼資金沒有發(fā)到新能源企業(yè)，其中 200億元是流轉(zhuǎn)原因，1 00億元是缺口。據(jù)了解，國家發(fā)改委、國家能源局、財(cái)政部等相關(guān)部門從去年年初就對(duì)全國新能源發(fā)電上網(wǎng)補(bǔ)貼進(jìn)行摸底統(tǒng)計(jì)，以尋求解決資金缺口的方案。今年 6月 14日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議也再次明確，擴(kuò)大可再生能源基金規(guī)模，保障對(duì)分布式光伏發(fā)電按電量補(bǔ)貼的資金及時(shí)發(fā)放到位。
【中國海上風(fēng)電：從示范性項(xiàng)目邁向規(guī)?；l(fā)展】
從日前閉幕的 “2013上海國際海上風(fēng)電及風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈大會(huì)暨展覽會(huì)”傳出信息，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容和風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)制高點(diǎn)，我國海上風(fēng)電目前正處于示范性項(xiàng)目向規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵階段，需要突破規(guī)劃布局、價(jià)格政策和輸配網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等瓶頸。國家發(fā)展改革委今年 2月發(fā)布的《關(guān)于修改＜產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2011年版）＞有關(guān)條款的決定》，把“海上風(fēng)電機(jī)組技術(shù)開發(fā)與設(shè)備制造”增列為鼓勵(lì)類項(xiàng)目。截至 2012年底，我國已建成的海上風(fēng)電項(xiàng)目共計(jì)約 39萬千瓦，是除英國、丹麥以外海上風(fēng)電裝機(jī)最多的國家。目前，全國 17個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目前期工作已獲得國家能源局同意開展，總裝機(jī)容量 395萬千瓦，主要分布在河北、江蘇、上海、福建、廣東、浙江等省市，還有 28個(gè)項(xiàng)目正在爭取國家能源局同意開展前期工作，總裝機(jī)容量 850萬千瓦。海上風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展前景毋庸置疑，但是，海上風(fēng)電技術(shù)門檻和成本還比較高，投資成本目前約為陸上風(fēng)電的兩倍以上，且目前國內(nèi)尚未形成合理的海上風(fēng)電電價(jià)政策，此外，我國海上風(fēng)能資源評(píng)價(jià)工作還未系統(tǒng)開展，海上風(fēng)電項(xiàng)目海域使用論證許可、通過海洋環(huán)評(píng)、通航安全論證的周期一般需要兩年以上，海上風(fēng)電建設(shè)的統(tǒng)一管理協(xié)調(diào)有待加強(qiáng)等等，都是制約其發(fā)展的因素。根據(jù)“十二五 ”規(guī)劃，到 2015年，中國海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模有望達(dá)到 500萬千瓦，到 2020年達(dá)到 3000萬千瓦。這意味著，我國計(jì)劃于“十二五 ”間用最少五年的時(shí)間超越歐洲此前 20余年的發(fā)展。
【鐵路建設(shè)放緩將加劇鋼材市場供需矛盾】
有報(bào)道稱，目前，有一批鐵路項(xiàng)目停工或推遲建設(shè)，其中高鐵項(xiàng)目受到的沖擊最大。如貴廣高鐵原計(jì)劃在明年底通車，但現(xiàn)在建設(shè)速度放緩，尚不確定通車時(shí)間。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，之所以出現(xiàn)這種情況，一方面是因?yàn)檫@些項(xiàng)目的資金大都來自國家財(cái)政轉(zhuǎn)移支付，現(xiàn)在中央財(cái)政收入減少，自然影響建設(shè)進(jìn)度，另一方面是因?yàn)殍F路改革，原本的計(jì)劃被打亂了。鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目緩建，必將波及鐵路和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施用鋼需求。據(jù)了解，由于鋼軌、道岔等軌道所需鋼材的訂單已經(jīng)基本上在年初敲定，此次緩建對(duì)鋼軌生產(chǎn)企業(yè)的影響不大，與鐵路建設(shè)配套的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施如橋梁、站臺(tái)等方面的用鋼需求會(huì)受到一定影響。另外，鐵路項(xiàng)目緩建還會(huì)涉及到對(duì)鐵路機(jī)車車輛需求的減少，如高強(qiáng)耐候鋼、鐵素體不銹鋼、高強(qiáng)冷彎型鋼等品種的需求也有可能受到影響。
【我國玻璃行業(yè)產(chǎn)能過剩近40%】
據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)玻璃行業(yè)存在著嚴(yán)重的重復(fù)建設(shè)和產(chǎn)能過剩問題，生產(chǎn)能力已超出市場需求近40%，產(chǎn)能利用率只有63%。一季度，國內(nèi)有 8條浮法玻璃生產(chǎn)線點(diǎn)火。截止到 3月底，浮法玻璃在產(chǎn)產(chǎn)能為 8.25億重量箱，同比提高 11.5%，同時(shí)總產(chǎn)能已達(dá)到 10.32億重量箱。而 4月份，陜西臺(tái)玻、包頭晶牛、秦皇島弘耀等玻璃企業(yè)仍有生產(chǎn)線計(jì)劃點(diǎn)火。 今年國內(nèi)將有 16條浮法玻璃生產(chǎn)線點(diǎn)火，新增產(chǎn)能 6000萬重量箱。而到 2015年，我國平板玻璃需求量也只有約 7.5億重量箱。
【1 -4月水泥行業(yè)利潤持續(xù)負(fù)增長】
2013年 1－4月水泥行業(yè)運(yùn)行狀況有所好轉(zhuǎn)，但盈利情況依然不甚樂觀。全行業(yè)利潤總額 82.3億元，與去年同期相比下降 12.1%，仍然延續(xù)了一季度負(fù)增長態(tài)勢，但下降趨勢有所減緩。根據(jù)監(jiān)測的全國 31個(gè)省市中，有 12個(gè)地區(qū)出現(xiàn)了虧損，虧損較為嚴(yán)重的為華北和東北地區(qū)；盈利情況比較好的是西南地區(qū)，利潤總額與去年同期相比普遍出現(xiàn)了大幅增長，如：四川省實(shí)現(xiàn)利潤總額 10.43億元，同比增長 156%，位居全國第三位，貴州省和云南省利潤總額同比增幅也分別達(dá) 189%和 192%。自今年以來，西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)快速增長勢頭，拉動(dòng)水泥消費(fèi)需求快速增長，水泥行業(yè)運(yùn)行狀況明顯好于其他地區(qū)。河南省和山東省利潤總額同比均出現(xiàn)不同程度的下降，但利潤總額分別為 15.72億元和 15.7億元，居全國第一、第二位。