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（3 月22 日-3 月28 日）
據(jù)每周煤炭經(jīng)濟(jì)獲悉：近期宏觀數(shù)據(jù)依舊不佳，制造業(yè)不景氣，3 月匯豐制造業(yè)PMI 初值降至48.1，環(huán)比下滑 0.4，為去年 7 月以來(lái)新低，連續(xù)三月處于榮枯線下。動(dòng)力煤方面，受大秦線檢修預(yù)期，同時(shí)國(guó)內(nèi)大型煤企優(yōu)惠促銷，進(jìn)口煤沖擊減少等利好因素支撐，國(guó)內(nèi)電廠拉煤積極性仍較高，支撐港口吞吐量仍處高位運(yùn)行；煉焦煤方面，鋼鐵價(jià)格連續(xù)8 周下跌，鋼廠焦煤庫(kù)存也偏高，導(dǎo)致港口煉焦煤需求仍處疲弱狀態(tài)?？偟膩?lái)說(shuō)，目前港口煤炭吞吐量依舊高位運(yùn)行，而港口調(diào)入也仍維持小幅回升態(tài)勢(shì)，但吞吐量仍略高于調(diào)入量，北方港口煤炭庫(kù)存繼續(xù)下降，但跌幅有所縮減，逐漸有趨穩(wěn)態(tài)勢(shì)。南方港口方面，近期進(jìn)口煤船到港量仍維持高位運(yùn)行，內(nèi)貿(mào)煤到港量雖略有下滑，但仍處高位，而港口出貨情況雖有所好轉(zhuǎn)，但港口煤炭調(diào)入仍略大于調(diào)出。受此影響，港口煤炭庫(kù)存繼續(xù)高位回升。
未來(lái)一段時(shí)期，需求方面：3 月底，神華二季長(zhǎng)協(xié)維穩(wěn)，其它大型煤企跟隨可能較大，電廠及貿(mào)易商觀望情緒將有所緩解，拉煤需求得到一定支撐；但水電逐漸發(fā)力，火電需求將受到擠壓，電廠耗煤需求依舊增長(zhǎng)乏力，同時(shí)大秦線檢修臨近，市場(chǎng)階段性補(bǔ)庫(kù)需求即將結(jié)束，這在沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)中就已有體現(xiàn)，受此影響，短期內(nèi)下游市場(chǎng)動(dòng)力煤拉運(yùn)需求或?qū)⒂兴禄?。煉焦煤方面，宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，環(huán)保及淘汰落后產(chǎn)能力度較大，導(dǎo)致焦煤下游市場(chǎng)持續(xù)弱勢(shì)下行，且現(xiàn)階段下游企業(yè)焦煤庫(kù)存較高，預(yù)計(jì)短期內(nèi)對(duì)港口焦煤需求依舊低迷。供給方面：受現(xiàn)階段煤價(jià)低位影響，部分中小煤企及貿(mào)易商繼續(xù)往港口發(fā)運(yùn)煤炭的積極性有所下降，同時(shí)大秦線檢修臨近，港口煤炭調(diào)入量將明顯有所下滑，受此影響，預(yù)計(jì)北方港口煤炭調(diào)入量將有明顯的下降。南方港口方面，短期內(nèi)，二季度長(zhǎng)協(xié)價(jià)及優(yōu)惠政策維穩(wěn)可能較大，但耗煤企業(yè)耗煤量不足，且?guī)齑嬉烟幭鄬?duì)高位，此外，大秦線檢修即將開(kāi)始，階段性搶運(yùn)即將結(jié)束，繼續(xù)派船北上拉煤積極性下滑，受此影響，南方港口調(diào)入壓力將逐漸下降?？傮w來(lái)看，后期，主要港口煤炭庫(kù)存或?qū)⒕S穩(wěn)震蕩。
【運(yùn)價(jià)】近期，東南沿海地區(qū)拉煤需求雖仍較旺，但已逐漸顯露頹勢(shì)，加之運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲后，部分運(yùn)力回歸，運(yùn)力逐漸寬松，受此影響，本期沿海煤運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)開(kāi)始擴(kuò)大跌幅。本期，北方港口吞吐量繼續(xù)維持高位，港口錨地煤炭船舶數(shù)也小幅增長(zhǎng)。本期，秦皇島港港口日均錨地煤船環(huán)比上期增加 9 艘，至 62.7 艘。后期，隨著火電消費(fèi)進(jìn)入淡季，而水電開(kāi)始上行，同時(shí)工業(yè)用電仍不足，后期電廠耗煤量將持續(xù)低迷，庫(kù)存將有所回升，導(dǎo)致電廠拉煤積極性將逐漸有所下滑；另一方面，進(jìn)口煤的持續(xù)倒掛，外貿(mào)煤船回歸市場(chǎng)，同時(shí)前期運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲后，國(guó)內(nèi)部分停運(yùn)船舶開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，市場(chǎng)運(yùn)力寬松趨勢(shì)將繼續(xù)擴(kuò)大。受此影響，拉運(yùn)需求下滑，而運(yùn)力將繼續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)大秦線檢修，貨源將明顯減少，預(yù)計(jì)后期沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)仍將延續(xù)下行。截至 2014 年 3 月 28 日，沿海煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)為 838.14 點(diǎn)，環(huán)比上期回落 119.63 點(diǎn)，下降 12.49%；其中，秦皇島至廣州運(yùn)價(jià)為 45.3 元/噸，回落 13.55%；秦皇島至上海運(yùn)價(jià)為 35.4 元/噸，環(huán)比上期回落 14.29%。但與去年同期相比，沿海煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)依舊處于回升態(tài)勢(shì)，同比回升 16.96%；本期全部航線運(yùn)價(jià)同比依舊增長(zhǎng)，其中京唐/曹妃甸-寧波（4-5 萬(wàn) DWT）航線同比增長(zhǎng)25.42%，同比增幅最大，其中增長(zhǎng)幅度最小的為秦皇島至寧波航線（1.5-2 萬(wàn)DWT）運(yùn)價(jià)，同比增長(zhǎng)7.63%。
【庫(kù)存】截至 3 月 27 日，北方六港存煤 2515.2 萬(wàn)噸，較上期減少 43 萬(wàn)噸或1.7%。秦皇島港存煤 606 萬(wàn)噸，環(huán)比上周同期減少 49 萬(wàn)噸；京唐港煤炭庫(kù)存886.4 萬(wàn)噸，環(huán)比上期減少38.7 萬(wàn)噸；廣州港存煤336.2 萬(wàn)噸，環(huán)比上期增加9.2萬(wàn)噸。其中，3 月 21 日-27 日，秦皇島港港口日均鐵路煤炭調(diào)入量為 69.7 萬(wàn)噸，周環(huán)比增加 3.3 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) 5%，港口日均吞吐量高位回升至 76.6 萬(wàn)噸，周環(huán)比增 加3.2 萬(wàn)噸，增長(zhǎng)4.3%；日均調(diào)入量仍明顯低于吞吐量，港口庫(kù)存繼續(xù)下滑。
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