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（4 月13 日-4 月19 日）
據每周煤炭經濟獲悉：本周，港口煤炭庫存繼續(xù)減少。一季度，中國經濟 GDP 增速為 7.7%，經濟增速低位開局，顯示經濟增長動力不足。1-3 月份，社會用電量增速放緩，全國發(fā)電設備累計平均利用小時同比減少67個小時，火電設備平均利用小時減少95 小時，3 月份利用小時同比減少 5.6%。4 月上旬，全國發(fā)電企業(yè)日均耗煤較上月同期減少23.5 萬噸，日均供耗煤差 2.2 萬噸，庫存變化不大。4 月 10 日，全國重點發(fā)電企業(yè)煤炭庫存可用天數(shù)為 20 天，與 3 月末持平。本周，鋼材市場再次走弱，鋼廠持續(xù)維持原料低庫存運行。電力、鋼鐵等下游行業(yè)煤炭采購需求疲軟，港口煤炭吞吐量持續(xù)低位。大秦線春季進修正式開始，檢修期間進車數(shù)量將減少 22%，本周秦皇島港日均鐵路到車減少 1235 輛，港口煤炭庫存穩(wěn)步下降。廣州港到港船舶前多后少，本周內港口煤炭庫存整體呈下降趨勢。
未來一段時期，需求方面：3 月份 CPI、PPI 同比增速超預期雙雙回落，反映了當前經濟疲軟態(tài)勢，短期內政府政策維持中性的概率較大，難以大力助推經濟復蘇，電力及煤炭需求將持續(xù)疲弱，國內、國際煤炭價格同時走低表明近期市場不容樂觀。供給方面，貴州六盤水前期因事故停產煤礦逐步復產，當?shù)毓┙o量增加；湖南郴州要求存在重大安全隱患煤礦一律停產，陽泉市啟動煤礦安全生產運行監(jiān)管監(jiān) 查專項行動，影響近期當?shù)孛禾可a放量。運輸方面，大秦線于 4 月 13 日開始檢修， 每天上午9 點至12 點停電檢修，同時太原路局提出優(yōu)先保證港口方向進車，減小鐵路檢修對港口方向煤炭調入的影響；據悉，受省內電廠煤炭庫存高位影響，濟南鐵路局已停裝省外煤炭進入山東?？傮w來看，北方港口煤炭庫存將繼續(xù)下降。
【運價】沿海煤炭綜合運價持續(xù)下跌。大秦線檢修的提振作用難敵下游行業(yè)煤炭需求不振，運輸需求低迷，華東航線運價跌幅有所擴大。華南航線出現(xiàn)反彈跡象，秦皇島至廣州航線運價小幅上漲，主要是由于國際航運市場逐步回暖，占用部分國內運力，華南航線運力相對緊俏，支撐華南航線煤炭運價弱勢反彈。截至4 月19 日，沿海煤炭運價綜合指數(shù)為695.68 點，環(huán)比4 月12 日下跌0.93%；其中，秦皇島至廣州運價為 37.40 元/噸，上漲 0.54%；秦皇島至上海運價為 27.80 元/噸，下跌1.07%。
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