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（12 月21 日-12 月27 日）
據(jù)每周煤炭經(jīng)濟獲悉：為應(yīng)對近期流動性緊張問題，本周央行公開市場重啟七天期逆回購，單周凈投放 290 億元，此外數(shù)據(jù)方面，1-11 月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤實現(xiàn) 7074.8 億元，環(huán)比1-10 月增加1264.4 億元，但受去年基數(shù)較高影響，同比增幅有所下滑，同比上升 13.2%，增速環(huán)比下滑 0.5 個百分點；電廠方面，國內(nèi)氣溫普降，電廠耗煤量大幅攀升，其中華中、華北及東北地區(qū)增長明顯，但電廠及貿(mào)易商觀望情緒繼續(xù)嚴(yán)重化，拉煤積極性明顯下滑，現(xiàn)階段下游電廠及貿(mào)易商均已很少有繼續(xù)派船北上拉煤的計劃，受此影響，電廠需求繼續(xù)走弱；煉焦煤方面，隨著氣溫進一步降低，鋼材市場淡季效應(yīng)繼續(xù)增強，煉焦煤采購需求依舊較為疲弱。總的來說，下游需求繼續(xù)走弱，但壓港現(xiàn)象緩解，港口天氣也較好，船舶走運較為順暢，導(dǎo)致港口吞吐量依舊處于較高位，而港口調(diào)入量已處高位，高位增長有所乏力，本期處于穩(wěn)中有降態(tài)勢。受此影響，本期北方港口煤炭庫存有所回落。南方港口方面，下游觀望情緒依舊濃厚，國內(nèi)煤需求疲弱，特別是華南沿海地區(qū)，但長三角地區(qū)電廠受庫存仍相對較低，且現(xiàn)正處耗煤高峰階段影響，導(dǎo)致仍有一定的采購需求，受此影響，國內(nèi)煤處穩(wěn)中有降態(tài)勢，而進口煤采購需求較為旺盛，特別是中高卡進口煤，到港量繼續(xù)高位運行，受此影響，南方煤炭接卸港港口煤炭庫存處于震蕩運行態(tài)勢。
未來一段時期，需求方面：近期，經(jīng)濟數(shù)據(jù)依舊較為樂觀，同時，央行出手解決流動性緊張問題，表露了政府維穩(wěn)經(jīng)濟，提振市場信心的決心，雖然后期流動性緊張現(xiàn)象仍存較多變數(shù)，但預(yù)計央行扶持力度將逐步增強，短期內(nèi)經(jīng)濟仍將延續(xù)樂觀局面；動力煤方面，近期沿海地區(qū)電廠除部分地區(qū)外，補庫基本已到位，庫存處于高位，同時電廠預(yù)期耗煤高峰持續(xù)時間或已不長，預(yù)計1 月上旬或中旬開始將進入下行通道，同時國內(nèi)煤價已相對過高，電廠及貿(mào)易商均不敢繼續(xù)冒險高價采購國內(nèi)煤，導(dǎo)致國內(nèi)煤需求明顯下降，短期內(nèi)這種疲態(tài)料將延續(xù)；煉焦煤方面，下游市場消費淡季效應(yīng)明顯，預(yù)計短期內(nèi)煉焦煤需求仍將維持弱勢運行。供給方面：神華、同煤等國內(nèi)幾大煤企經(jīng)過前期的銷售情況較好之后，煤炭資源較緊，同時主要產(chǎn)煤省煤炭產(chǎn)量依舊維持高位小幅回升態(tài)勢，但因銷售情況已逐漸趨于緩和，在 “以銷定產(chǎn)”背景下，產(chǎn)量增長明顯已有所乏力，受此影響，北方港口調(diào)入量或?qū)⒏呶徽鹗幒笾饾u回落；南方港口方面，下游觀望情緒較為濃厚，已很少有繼續(xù)派船北上拉煤的機會，受此影響，后期國內(nèi)煤到港或?qū)⒗^續(xù)穩(wěn)中有降，而進口煤到港量或?qū)⒕S持高位小幅回升態(tài)勢，但因中高卡煤需求較足，但中高卡煤占我國進口煤比重較低，或?qū)е逻M口煤到港量增長動能并不足?？傮w來看，主要港口庫存或?qū)⒄鹗幓厣?
【運價】近期，下游觀望情緒濃厚，拉運需求有所下降，同時印尼方面的禁止有色金屬原材料出口政策也導(dǎo)致前期集中拉貨的高峰告一段落，國際運力部分轉(zhuǎn)入國內(nèi)，使得本已寬松的運力雪上加霜，導(dǎo)致本期沿海煤炭運輸市場明顯下行。本期，北方港口吞吐量略有增長，但錨地煤炭船舶數(shù)繼續(xù)下滑，本期，秦皇島港日均錨地煤船環(huán)比上期繼續(xù)減少18.1 艘，至60.7 艘。短期內(nèi)，電廠及貿(mào)易商對后期市場看空，市場濃厚的觀望情緒仍將延續(xù)，拉運計劃減少，而運力卻相對增加，受此影響，年前沿海煤炭運輸市場并不樂觀，價格或?qū)⒗^續(xù)下行，目前已有船東表示，秦皇島港至廣州港航線運價，市場還價最低已至44 元/噸。截至12 月27 日，沿海煤炭運價綜合指數(shù)為 968.85 點，環(huán)比上期大幅下降 19.68%；其中，秦皇島至廣州運價為 50.3 元/噸，下降 13.12%；秦皇島至上海運價為 42.1 元/噸，下降21.79%。與去年同期相比，沿海煤炭運價綜合指數(shù)同比增幅環(huán)比也大幅回落，為44.27%；本期所有航線運價較去年同期仍要高，同比增幅最大的仍然為京唐/曹妃甸至寧波航線（4-5 萬 DWT）運價，同比回升 62.31%，同比增幅最小的為天津至鎮(zhèn)江航線（1-1.5 萬DWT）運價，但同比也增長了29.51%。
【庫存】截至 12 月 26 日，北方六港存煤 2275.1 萬噸，較上期減少 61.8 萬噸或 2.6%。秦皇島港存煤 465.7 萬噸，環(huán)比上周同期減少 13.1 萬噸；京唐港煤炭庫存861.8 萬噸，環(huán)比上期增加4.9 萬噸；廣州港存煤253.1 萬噸，環(huán)比上期減少8.9 萬噸。其中，12 月 20 日-26 日，秦皇島港日均吞吐量 73.6 萬噸，環(huán)比上期增加 1.1 萬噸，增長 1.5%；日均調(diào)入量 71.7 萬噸，環(huán)比上期減少 0.2 萬噸，小幅下滑0.3%；日均吞吐量仍高于調(diào)入量，港口庫存回落。
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